Clasificación Medioambiental de Vehículos

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha anunciado el nuevo etiquetado de emisiones para vehículos, una medida que va a ser de suma importancia a la hora de establecer las restricciones que irán imponiéndose en las ciudades españolas, así como los posibles beneficios que tendrán aquellos vehículos respetusos con el medio ambiente.

Serán los Ayuntamientos y Comunidades Autónomas, y Tráfico, quienes crearán sus propias restricciones y beneficios en función siempre de este etiquetado.

El etiquetado se establece en Cuatro Niveles en función siempre de las emisiones en este orden:

• Cero Emisiones (Azul): correspondrá a los vehículos más limpios.
• Eco (Verde y Azul)
• C (Verde)
• B: será el nivel de los vehículos más contaminantes.

¿Y cuál será el panorama en los próximos años?

Como decíamos anteriormente serán los Ayuntamientos en su mayoría, los que decidan las restricciones que se aplicarán en el casco urbano de sus ciudades, como ya se ha visto en ciudades como Madrid. Por lo que es probable que en un futuro cercano podamos ver zonas en las que se prohiba el acceso a vehículos que no porten etiqueta de emisiones.

Un problema El gran problema con el que nos encontraremos en el momento en que entren en vigor estas restricciones está en el agravio a los diésel, derivado de sus altísimas emisiones de NOx. Siguiendo lo estipulado en estos distintivos de emisiones, nos encontraríamos con que a nivel medioambiental la clasificación de un turismo de gasolina matriculado en 2006 sería el mismo que el de un diésel matriculado en 2014, 2015, o 2016. Si el centro de algunas ciudades españolas quedase restringido a vehículos con etiqueta verde o azul, nos encontraríamos con que quedaría vetado al tráfico de los diésel matriculados en 2013, y anteriores, mientras que los turismos de gasolina matriculados a partir de 2006 sí podrían seguir circulando.

De momento no sabemos en qué consistirán las restricciones concretas que comenzarán a aplicarse en nuestro país pero sí intuimos que con toda probabilidad comenzarán a introducirse restricciones, comenzando por grandes ciudades, como Madrid, que han sufrido alertas por altos niveles de contaminación y que han de cumplir con unos niveles concretos establecidos por la normativa comunitaria.

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